Показаны сообщения с ярлыком інноваційний проект. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком інноваційний проект. Показать все сообщения

пятница, 2 мая 2025 г.

Kawasaki розробила робота-коня, на якому можна їздити верхи

 


Інженери з Kawasaki розробили й виготовили робота-скакуна Corleo. Він може возити людину чи двох осіб не дуже масивної статури, забезпечуючи швидкість, прохідність і комфорт.


По суті це той самий кінь, тільки роботизований. Він може перескакувати через паркани, канави та ями, мчати риссю, галопом і навіть задкувати чи ставати на диби. Про все це Kawasaki розповідає на своєму сайті.

Можна такого робота порівняти з позашляховиком. Щоправда, він замість коліс має чотири ноги з копитами. Ноги роботизовані, в колінних суглобах гнучкі й пружинисті. А ось замість вуздечки у вершника буде схоже до мотоциклетного кермо.



Орган управляння у вигляді рогатого мотоциклетного керма статичний. За нього можна триматися, але не керувати. Над ним є невеличка панель приладів з основними показниками роботи та технічного стану, як у мотоцикла.



Водій може керувати роботом за допомогою зміни ваги, тобто її зміщення. Змінюючи довжину стремена чи навантаження на нього своїм нахилом, вершник може підтримувати оптимальну поставу.

Розробники кажуть, що блок задніх ніг може гойдатися вгору та вниз незалежно від блоку передніх ніг, дозволяючи йому поглинати удари під час ходьби та бігу. Крім того, підіймаючись сходами, вершник може зберігати вертикальне положення.


Чотири ноги оснащені копитами, виготовленими з гуми – матеріалу, який поглинає нерівності поверхні та стійкий до ковзання. Ці копита нагадують ратицю, можуть пристосовуватися (адаптуватися) до різних рельєфів – поля, луки, скелястих ділянок чи щебеню.

Для приводу ніг тут встановили 150-кубовий водневий двигун, що виробляє електроенергію. Водень подається з балончика, встановленого ззаду. Вироблена електроенергія живить приводи, встановлені в кожній з чотирьох ніг.



На згаданій вище панелі приладів відображається рівень водню, прокладений маршрут, сполучений з навігаційною системою, положення центру ваги та інша інформація.

Вночі робот-скакун добре орієнтується в темноті. Він підтримує оптимальну їзду, проектуючи маркери на поверхню дороги, вказуючи шлях попереду.

На відміну від позашляхового автомобіля, Corleo може протиснутися навіть по вузькій стежині. Переваги над мотоциклом також є. Робокінь легко підіймається чи спускається горами зі скелястими виступами.

Так само легко він може долати сходи в багатоповерхових приміщеннях. Якщо оператор уже гарно освоїв управління, то він легко навчить цього коня дошкульно хвицати задніми копитами, що може бути елементом самооборони вершника.

Про вартість свого концепту, термін його доведення про серійне виробництво нічого не повідомляється.



Фото та відео: Kawasaki


https://tinyurl.com/3dfde4ph

пятница, 24 июля 2015 г.

У Європі проводять випробування доріг з переробленого пластику

road1
Вже в 2018 році в Європі можу з’явитися перші дороги з пластику. Нідерландські розробники запевняють, що вони будуть куди більш якісними, ніж асфальтове покриття, екологічними, а їх будівництво буде обходитися набагато дешевше.
Будівельна компанія VolkerWessels з Нідерландів представила свій інноваційний проект зі створення дорожнього покриття нового типу. Проект отримав назву PlasticRoad. Нове дорожнє покриття пропонують створити з пластмаси. Зараз компанія веде активні випробування нового покриття, і не виключено, що вже в найближчому майбутньому воно замінить асфальт.
road2
На відміну від асфальтних доріг, пластикові матимуть широкий перелік якісних переваг. Першою і найважливішою перевагою PlasticRoad стане їхня низька вартість. Створювати такі дороги і тротуари будуть головним чином з вторинного пластика. Виробництво покриття також стане прекрасним джерелом утилізації сміття.
Друга перевага – це темпи виробництва і супутнє забруднення. Встановлення пластикових доріг буде займати в 2-3 рази менше часу, ніж укладання асфальтного покриття. Виробничий процес більше не супроводжуватиметься викидом парів шкідливих газів і шумом. Третя перевага PlasticRoad полягає в їх довговічності. Такі дороги будуть існувати на 30-40% довше, ніж найсучасніші асфальтні.
road3
Розробники PlasticRoad запевнили, що створений ними дорожній пластик підійде не тільки для холодних країн, а й для жаркого клімату. Дороги будуть витримувати температурне навантаження до 80 градусів за Цельсієм. Більше того, вони не будуть накопичувати тепло, як це робить асфальт. Усередині дорожнє покриття буде порожнистим, що дозволить ремонтувати їх без особливих зусиль комунікації.