Компания British Condoms начала принимать предзаказы на насадки для презервативов, которые превращают их в подобие фитнес-трекеров для половой жизни. Продажи должны начаться позже в 2017 году.
Несмотря на различные разработки в этой области, презервативы остаются самыми популярными мужскими контрацептивами и средством профилактики заболеваний, передающихся половым путем (ЗППП), для обоих партнеров. В борьбе с конкурентами производители этих изделий экспериментируют с их плотностью, формой, запахом, вкусом и даже снабжают их рукоятками для удобного надевания. Также была предложена концепция презервативов, которые меняют цвет при контакте с возбудителями ЗППП. Однако снабдить их электронной «начинкой» до сих пор попыток не предпринималось.
Разработанная British Condoms насадка i.Con представляет собой резиновое кольцо, которое надевается на презерватив у его основания. В нем находится наночип и датчики, соединенные углеродным волокном. Устройство предназначено для многократного использования (гарантия дается на год) и заряжается через порт microUSB. Одной зарядки хватает на шесть-восемь часов активного использования.
Согласно описанию i.Con, изделие способно регистрировать следующие данные: продолжительность, частоту, количество половых связей и число различных принятых поз в неделю, месяц и год; количество и среднюю скорость фрикций во время полового акта; окружность эрегированного пениса; температуру и количество калорий, затраченных во время секса. Также заявлена возможность выявления наиболее распространенных возбудителей ЗППП, однако эта часть устройства еще проходит финальную проверку и лицензирование.
По окончании полового акта данные с i.Con передаются по Bluetooth на специальное приложение в мобильных устройствах. Оно дает возможность хранить данные анонимно или делиться ими с другими пользователями изделия, а также следить за их динамикой и вести статистический учет.
Как утверждает производитель, i.Con малозаметна и неощутима при использовании. Для подгонки размера устройство оснащено специальной лентой. Его стоимость при предзаказе составляет 59,99 фунтов стерлингов (около 74 долларов по текущему курсу). Первоначально i.Con планируется продавать только в Великобритании с последующим выводом на мировой рынок при наличии достаточного спроса.
Недавно американские ученые успешно испытали на обезьянах принципиально новый мужской контрацептив, который обратимо блокирует просвет семявыносящих протоков. Также в США был разработан «экзоскелет» для пениса с памятью формы, который должен помочь мужчинам, страдающим эректильной дисфункцией.
Очень малая часть пользователей смартфонов на сегодняшний день не оценили преимущества месседжера Viber. Данное приложение имеет огромный успех во многим странах мира и пользуется большой популярностью. Но далеко не все люди, использующие Viber, знают все его секреты. Хотя это и не конфиденциальная информация, но просто мало кто до этого додумался. Если тебе интересно усовершенствовать свое общение в Viber, тогда ты попал в правильное место.
7 секретов, которые сделают твой Viber проще:
1. Скрой информацию о том, когда ты был в сети Зайди в «Настройки» — «Конфиденциальность» и отключи статус «В сети». Даже если ты зайдешь в Viber, об этом никто не узнает.
2. Скрой статус о просмотре сообщений Чтобы собеседник не узнал о том, что ты прочитал сообщение от него, зайди в настройки, выбери раздел «Безопасность» и сними галочку с пункта, который отвечает за уведомления о прочтении сообщений.
3. Не заполняй память телефона Фото и видео из чатов в Viber по умолчанию сохраняются в телефоне. Чтобы не захламлять его память, лучше всего эту настройку отключить. Зайди в «Настройки» — «Мультимедиа» и отключи «Сохранять в галерею».
4. Отправь журнал сообщений себе на почту Чтобы создать резервный файл своего журнала сообщений на компьютере, отправь переписку себе на e-mail. В «Вайбере» текст можно переслать так: «Настройки» — «Вызовы и сообщения» — «Отправить журнал сообщений».
5. Скрой фото профиля от неизвестных пользователей Если ты не хочешь, чтобы фото твоего профиля видели все пользователи, тогда зайди в настройки и в разделе «Конфиденциальность» выбери «Фото профиля» — «Никто». Теперь пользователи, которых нет в списке твоих контактов, не увидят твое фото.
6. Убери статус «Использует приложение» Еще одна возможность: практически все приложения и игры, которые ты устанавливаешь на телефон, синхронизируются с Viber. Таким образом, они являются доступными и для остальных контактов из твоего списка.
Чтобы отключить эту функцию, перейди в «Настройки» — «Конфиденциальность» и сними галочку с пункта «Использует приложение».
7. Поставь пароль
Если ты не хочешь, чтобы кто-то прочитал твои сообщения, можно поставить на Вайбер пароль. Сам мессенджер не предполагает этого, но такую полезную программу можно легко скачать в любом App Store и поставить за считаные минуты.
Скорее всего, среди твоих друзей есть много пользователей мессенджеров, поэтому советуем тебе поделиться с ними этой полезной информацией!
Imagine a future where you tap an app on your smartphone to summon a self-driving car. Heard this one already? Okay, what about when your robot car drives into an airless tube hundreds of miles long and careens across country at close to the speed of sound? Now are you impressed?
This completely outrageous vision of the future comes courtesy of Hyperloop One, the occasionally troubled Los Angeles-based startup working on Elon Musk’s vision of an ultrafast transportation system. The company is currently gearing up for its big “Kitty Hawk” moment later this year, when it will conduct a full-system test in the desert north of Las Vegas.
But while we’re still a long way off from seeing a fully functional hyperloop in operation, Hyperloop One’s top executives are already thinking ahead to a future where lightning-quick travel is as commonplace as automated vehicles, and vice versa. Some of the startup’s top brass were at CES in Las Vegas earlier this month meeting with companies that are working on driverless technology to discuss possible mergers in their respective missions.
Josh Giegel
In between meetings, I sat down with Hyperloop One co-founder and president of engineering Josh Giegel and Nick Earle, senior vice president in charge of global field operations, to talk about the company’s progress and when the world could see a working, passenger-ready hyperloop.
Both met recently with representatives from two computer chip makers, Intel and Nvidia, to talk about their respective efforts to expand into the automated driving space, as well as with supercar company McLaren. But it wasn’t just about gushing over each other’s futuristic pipe dreams, Earle said. Rather it was about a realistic effort to find a way to link self-driving cars to the ambitious and costly transportation system.
“The idea is you have a transmitter in your car,” Earle said. “As you approach the hyperloop, it would be like a fast pass on the freeway. So you actually get the ability to open the air lock and drive into the tube.”
In talking to these companies, Earle says he describes Hyperloop One as the WAN, or wide area network, of transportation that should be able to interface with all the local area networks, or LANs. “We want any autonomous vehicle to go into our system,” he said.
This is the type of starry-eyed thinking that gets the hyperloop routinely dismissed as a great-but-ultimately-outlandish idea. Critics say the costs alone — Hyperloop One’s own estimates put it at around $11.5 million per mile of tube — make it largely unrealistic. But Hyperloop One is barreling ahead, bolstered by $160 million in seed funding, green lights from countries like the United Arab Emirates and Finland, and faith that it is the company best positioned to make the dream of 760mph, tube-based travel a reality. It maintains that it will perform its first full-system test sometime within the first three months of 2017.
In preparation, a team of around 60 engineers and contractors are busy building a test track at a site in North Las Vegas, near where the company conducted its first public test in May 2016. The test will feature a magnetically levitating pod using electromagnetic propulsion to travel a distance of 500 meters, or less than a mile, through an airless tube at a speed of over 100 mph.
It should be more exciting than Hyperloop One’s first public test last May, which featured a 10-foot-long sled flying down a short train track and then crashing into a pile of sand. Perhaps ironically, Giegel stressed the need to move slowly and iteratively as it develops its ultrafast technology.
“It’s a drawing on a piece of paper until somebody proves it,” he said. “And right now, we have the team capable of doing it. And we are doing it.”
If it works, the hyperloop could vastly simplify intercity travel and freight, reduce congestion and pollution, and potentially revolutionize transportation worldwide. When he first introduced the idea back in 2013, Musk called it a “fifth mode of transportation.” (The other four being cars, trains, airplanes, and boats.) There’s no question the hyperloop could be transformative... in a perfect world, that is.
In the meantime, Hyperloop One needs to raise sufficient amount of capital to fuel its high-velocity dreams. Last week, the company promoted Brent Callinicos from senior advisor to chief operating officer and chief financial officer. Callinicos was brought on board last October from Uber, where he helped build the ride-hailing startup into the world’s most valuable tech company.
Earlier this month, Hyperloop One announced the winners in a “global challenge” it launched to find additional possible routes across the world. Over 2,600 submissions were whittled down to 35 semifinalists from 17 countries. One route suggests a triangular hyperloop linking Austin, Dallas, and Houston. Another would build a hyperloop between Mumbai and Delhi.
The company will host three events over the next few months to showcase the winners: February 28th in New Delhi, April 6th in Washington, DC, and April 27th in London. The next round of finalists will be announced in May.
Not every one of these will become a hyperloop route, but they provide a snapshot of the level of international enthusiasm that exists. Indeed, while the first test will be conducted in the US, the first operational hyperloop is most likely to be built between Dubai and Abu Dhabi, thanks to the full-throated support from the Dubai Roads and Transport Authority. Earle stressed that without a government buy-in, its doubtful the costly system could obtain the land rights and right-of-way permissions necessary to achieve its promised speeds.
The startup also has feasibility studies underway in Finland and Sweden, the Netherlands, Switzerland, Moscow, the Port of Los Angeles, and the UK. The company’s recent flurry of activity is meant to convey the message that Hyperloop One is a serious business working on a serious transportation project with global implications.
But it also appears to be an attempt to shift the conversation away from the embarrassing and reputation-damaging lawsuit filed last year by Hyperloop One’s former chief technology officer. The company countersued and eventually both lawsuits were settled in November.
No doubt, 2016 was a bit of a roller coaster for Hyperloop One. This year could be even rockier, depending on the company’s ability to demonstrate its viability to its investors, its government partners, and the public, especially those who aren’t convinced that humans were meant to travel at 760 mph on the ground.
“I get this all the time, people say to me, ‘Oh, your face will peel off and you’ll turn to mush,’” Earle said. “But it’s basically like an airplane 20 feet off the ground. Millions of people take airplanes every day and their faces don’t peel off.”
Резюме. Генетические мутации в определенных участках головного мозга могут способствовать возникновению нарушений поведения, ассоциированных с обсессивно-компульсивным расстройством
В ходе новой работы ученые Северо-Западного Университета (Northwestern University), Иллинойс, США, получили новые доказательства того, что генетические мутации в определенных участках головного мозга могут способствовать возникновению нарушений поведения, ассоциированных с обсессивно-компульсивным расстройством (ОКР). Они надеются, что полученные результаты, которые недавно представлены в журнале «Cell Reports», будут полезны при поиске новых методов лечения при данной патологии.
ОКР — состояние, характеризующееся возникновением навязчивых мыслей, неконтролируемых идей и поступков. Навязчивые идеи заключаются в постоянном возникновении повторяющихся мыслей или ментальных образов, которые могут быть триггерами повышенной тревожности, а компульсивное поведение проявляется в стремлении постоянного повторения определенных действий в ответ на навязчивые мысли. Примером подобного состояния может быть чрезмерно частое мытье рук, расставление предметов определенным образом или навязчивый подсчет чего-либо. По данным специалистов, в США приблизительно у 1% населения наблюдаются признаки ОКР, причем в половине случаев патология является достаточно выраженной для того, чтобы значительно ухудшать качество жизни. В настоящее время причины, приводящие к развитию расстройства, остаются неизвестными, однако в ходе предыдущих работ ученые предположили, что одним из его этиологических факторов могут быть специфические генетические мутации.
В данном исследовании ученые определили, что у лабораторных мышей генетические мутации, влияющие на кортикостриарные области головного мозга, приводят к возникновению поведения, которое наблюдается при ОКР. При анализе данных областей ученые пришли к выводу, что ключевую роль в их развитии играет ряд синаптических кинатных рецепторов. Данные рецепторы относятся к группе глутаматных, они распространены повсеместно в головном мозгу, но уровень их экспрессии в различных участках значительно отличается. Известно, что они модулируют синаптическую передачу и степень возбудимости нейронов, однако об их влиянии на нейронные цепи, изменяющие поведение, до недавнего времени ничего не было известно. В ходе дальнейших экспериментов исследователи пришли к выводу, что мутации в генах, кодирующих выявленные рецепторы, приводят к возникновению повторяющихся движений.
Автор работы доктор Анис Контрактор (Anis Contractor) отметил, что у людей, как и у грызунов, кортикостриарные области отвечают за регулирование повторяющегося поведения. Возможно, генетические мутации, подобные выявленным в данной работе, играют важную роль в развитии изучаемого расстройства у человека. Ученые надеются, что в будущем данные гены можно будет рассматривать в качестве потенциальной терапевтической мишени для лечения пациентов с ОКР.
Whiteman H (2017) Gene mutations in brain linked to OCD-like behavior. Medicalnewstoday, Feb. 24 (http://www.medicalnewstoday.com/articles/316039.php).
Xu J., Marshall J.J., Fernandes H.B. et al. (2017) Complete disruption of the kainate receptor gene family results in corticostriatal dysfunction in mice. Cell Reports., Feb. 21 [Epub. ahead of print].
Акупунктура способна снижать частоту возникновения мигренозных приступов и их продолжительность — к такому выводу в ходе нового рандомизированного исследования пришли ученые Университета Чэнду (University of Chengdu), Китай. Они отметили, что применение данного вида нетрадиционной медицины не ассоциировано ни с одним случаем серьезных побочных эффектов, а его эффективность продолжалась в течение 20 нед после окончания курса лечения. Результаты работы опубликованы онлайн в журнале «JAMA Internal Medicine».
Участниками работы стали 249 человек (77% женщин), в анамнезе которых было наличие приступов мигренозной головной боли, впервые появившейся до достижения ими 50 лет. До начала исследования головная боль у участников отмечалась в течение не менее 1 года, причем у ⅔ из них приступы не сопровождались аурой. Все пациенты случайным образом были распределены на три группы. Одни из них посещали сеансы истинной акупунктуры (ИА), вторые — ложной акупунктуры (ЛА), а третьи были занесены в список ожидающих на процедуры иглоукалывания (СО). Все процедуры проводили квалифицированные специалисты с многолетним опытом работы. В ходе работы участники групп ИА и ЛА посетили 20 сеансов иглоукалывания по 30 мин каждый. В течение всего исследования никто из них не принимал никаких лекарственных препаратов для профилактики приступов мигрени. При проведении ИА воздействие оказывалось на 4 акупунктурные точки: две основные, расположенные на голове, и две на конечностях, выбранных с учетом меридианов, на которых отмечали головную боль. В каждой точке специалист добивался появления у участников чувства боли или онемения, что указывало на эффективность воздействия. В течение всего исследования участники вели дневники, в которых отмечали наличие приступов головной боли.
Первичным исходом ученые считали изменение частоты приступов мигрени через 16 нед после начала исследования. Они отметили, что частота головной боли снизилась в 3,2 раза у участников группы ИА, в 2,1 раза — в группе ЛА и в 1,4 раза — в группе СО. Различия между группами ИА и ЛА составили 1,1 приступа (95% доверительный интервал (ДИ) 0,4–1,9; р=0,002). Различия между группами ИА и СО составили 1,8 приступа (95% ДИ 1,1–2,5; р<0,001). Статистически значимой разницы между группами ЛА и СО исследователи не выявили.
Руководитель работы доктор Фанронг Лианг (Fanrong Liang) отметил, что положительный результат, который наблюдали в группе СО, можно объяснить «хоторнским эффектом», когда личный интерес участников может приводить к искажению полученных результатов. Результат же, наблюдаемый в группе ЛА, возможно, возник вследствие неспецифического физиологического ответа на иглоукалывание или эффект плацебо.
Продолжая анализировать полученные результаты, ученые определили, что частота приступов мигрени и их продолжительность у участников группы ИА была значительно ниже, чем в двух остальных. Семь участников (пять из группы ИА и два из группы ЛА) отметили возникновение побочных эффектов, однако их интенсивность была настолько слабой, что они не прекратили участие в исследовании.
В ходе другой крупной работы, результаты которой опубликованы в журнале «JAMA», немецкие ученые не выявили различий между истинной и ложной акупунктурой относительно влияния на состояние пациентов с мигренью. Доктор Ф. Лианг предположил, что причиной таких результатов могли быть несколько факторов. В частности, он отметил оправданность выбора точек для иглоукалывания с учетом меридианов.
Комментируя данную работу, доктор Ами А. Гелфанд (Amy A. Gelfand) из Калифорнийского университета (University of California), США, предположила, что боль и онемение, которые отмечали участники группы ИА при воздействии на акупунктурные точки, может свидетельствовать об их большей склонности к возникновению эффекта плацебо. Кроме того, она отметила, что специалист, проводящий акупунктуру, знал, является ли она истинной. И, несмотря на то что исследователи постарались свести к минимуму воздействие данного фактора, нельзя отрицать его влияние на достоверность полученных результатов.
Anderson P. (2017) Acupuncture useful for migraine prophylaxis. Medscape, Feb. 24 (http://www.medscape.com/viewarticle/876205).
Gelfand A.A. (2017) Acupuncture for migraine prevention. Still reaching for convincing evidence. JAMA Intern. Med., Feb. 20 [Epub. ahead of print].
Linde K., Streng A., Jürgens S. et al. (2005) Acupuncture for patients with migraine. A randomized controlled trial. JAMA, 293(17): 2118–2125.
Zhao L., Chen J., Li Y. (2017) The long-term effect of acupuncture for migraine prophylaxis. A randomized clinical trial. JAMA Intern. Med., Feb. 20 [Epub. ahead of print].
A modernized version of the iconic ’60’s hippie bus is now emissions-free and self-driving.
During the North American International Auto Show in Detroit, Michigan, Volkswagen unveiledyet another van concept to honor the iconic Microbus. In addition to being powered by electricity, the sleek vehicle is also self-driving. With 8 seats and a driving range up to 270 miles (the exact distance from Los Angeles to Las Vegas), the upgraded concept is likely to be a car favored by environmentally-minded activists.
Each vehicle has an 110-kWh lithium-ion battery pack that can be powered up to 80% by a high-powered DC charger in just 3 minutes. Additionally, the iconic van will collect traffic data using its camera, laser, ultrasonic, and radar sensors.
In addition to being good for the environment and aesthetically pleasing, the Buzz is also highly customizable. Personal seat and air conditioning settings are stored in the system, and the sound system configuration, ambient lighting, and other features are easy to change.
Trailing after Tesla, Volkswagen seeks to corner the electric market. Commented Dr. Herbert Diess, Chairman of the Board of Management for the Volkswagen brand:
“THE VOLKSWAGEN BRAND’S BIG ELECTRIC OFFENSIVE BEGINS IN THE YEAR 2020 WITH A COMPLETELY NEW VEHICLE ARCHITECTURE. THAT IS WHEN WE WILL BE LAUNCHING AN ENTIRELY NEW GENERATION OF FULLY CONNECTED, ALL-ELECTRIC VEHICLES TO THE MARKET. BY 2025 WE WANT TO BE SELLING ONE MILLION OF THESE VEHICLES ANNUALLY. WE ARE MAKING ELECTRIC MOBILITY THE NEW TRADEMARK OF VOLKSWAGEN.”
